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提升精致感 长安CS75 PLUS新老款车型对比

时间:2022-04-21 15:10  来源:未知   作者:admin   点击:

  长安CS75 PLUS不仅是长安汽车SUV家族的主销车型,更是紧凑级SUV市场中的一员猛将,现款CS75 PLUS凭借着时尚动感的外观设计以及出色的性价比深得消费者内心。如今,第二代长安CS75 PLUS问世,在延续现款车型优良基因的同时,新车进一步提升整车精致感,并融入更多科技配置,动力上更是全系搭载爱信8AT变速箱,产品力进阶的同时也夯实了国内紧凑级SUV市场地位。那么新老款车型具体变化在哪,下文将为您解答疑惑。

  第二代长安CS75 PLUS共推出6款车型,售价区间为12.49-15.49万元,相较老款车型而言,第二代CS75 PLUS车型数量增加一款,起售价格有所上调,但考虑到全系搭载爱信8AT变速箱也就无可厚非了,顶配车型售价则保持一致。

  外观方面,第二代长安CS75 PLUS前脸依旧气势十足,不过新车针对诸多细节之处进行改动。相较老款车型而言,新车前格栅上半部分的两侧向车头边缘进行延展,拉伸了车头视觉效果,同时格栅还提供“V”型和多边形点阵式两种造型供消费者选择,视觉效果无疑更加精致。

  此外,老款CS75 PLUS头灯造型较为犀利,而新车则略有收敛,整体视觉更加柔和,并采用贯穿式设计,点亮后内部还利用折线进行点缀,时尚感有所增强。

  配置方面,第二代长安CS75 PLUS与老款车型差别不大,仅在细节之处有所调整。从外部配置来看,新车新增加了主动闭合进气格栅,能有效地调节发动机的温度,让发动机随时处于最佳的工作状态。不过,新车取消了老款车型上的后排侧隐私玻璃,这一点实属不该,毕竟多数乘客还是比较注重私密性的。

  车身侧面,新车与老款车型保持一致,上扬且明显的腰线使车侧看上去肌肉感十足。同时,新车前翼子板和侧裙采用了金色装饰板进行装饰,而老款车型则采用红色,这是鉴别新老款车型的方法之一。车身尺寸方面,新车并未进行改动,依旧处于同级别主流水准。

  轮胎方面,新老款车型虽然同样搭载了225/55 R19英寸轮胎,但轮圈样式有所改变,新车由老款花瓣式更改为多条辐样式,而无论哪款样式,个人觉得都比较符合国内消费者审美。

  车尾部分,新车较老款车型而言,改动最大地方莫过于采用了贯穿式尾灯设计,并且内部灯腔点亮后犹如繁星一般,精致感十足。此外,老款车型下方左右两侧灯组采用竖置设计,而新车则采用横向设计,加之贯穿式的横向尾灯,整体给人感觉更加稳重。

  另外,新车虽然依旧采用老款车型上的双边共四出排气布局,但排气口的直径更大,颇有种咄咄逼人的既视感。

  对于新老款长安CS75 PLUS内饰而言,虽然一眼望过去,整体布局、元素运用以及设计理念都没有太大差别,但如果你细细品味每一处细节就会发现,第二代长安CS75 PLUS无疑更加完善、更加成熟、更加稳重。

  细节来看,首先第二代长安CS75 PLUS对于副驾驶正前方位置进行了调整,新车由老款车型较为平淡的平面设计改为带有层次感的棱线设计,并辅以黑色饰板进行装饰,视觉效果更加时尚。其次,新车空调出风口更改为贯穿式设计,有效拉宽车内横向宽度。此外,第二代车型的中控屏造型较老款也发生了一些变化,主要集中在右侧,新增了屏幕显示开关和音量调节触控按键。

  除了中控设计层面的改变,新车较老款车型还新增加一款冰晶蓝/白配色,视觉效果更高雅、更有高级感,同时针对浅色内饰容易被弄脏的问题,厂家也是针对涂料进行优化,在保证颜色效果的同时,也更容易打理。

  新老款车型均采用了D字型方向盘,但造型略有不同,一定程度上体现了运动感。值得一提的是,新车多功能按键采用黑色钢琴烤漆材质,并采用触控式设计,时尚与科技感均有所提升。

  另外,老款CS75 PLUS的一体式中控屏采用半包围设计,而第二代CS75 PLUS则采用完完全全的悬浮式设计,因此没了上方包围,视觉效果会更加清爽一些。

  内部配置方面,新车较老款车型可以说有大幅提升,其主要新增加了HUD抬头显示、手势控制、面部识别以及索尼音响等,要知道新老款顶配车型的售价是一致的,可谓加量不加价,并且科技感和用车体验都能得到很好的提升。

  动力方面,虽然第二代长安CS75 PLUS依旧提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机,但1.5T发动机的最大功率上调7kW,最大扭矩提升35N·m;2.0T发动机最大功率保持一致,最大扭矩则提升30N·m。此外,新车摒弃了老款低配车型上的爱信6AT变速箱,全系将搭载爱信8AT变速箱。

  乘坐空间方面,由于新老款车身尺寸保持一致,因此新老款车型在乘坐空间方面并无发生改变,均处于同级别主流水准。

  同样未发生改变的还有储物空间,新老款车型挡把正前方均配有一个储物格,内部可支持手机无线充电,并配有防滑垫。此外,后排中央扶手箱前端均设计了两个水杯架,不过新老款车型杯架内部均未配备限位器。

  新老款车型后备厢容积同样保持一致,地台十分平整,两侧后轮拱均出现侵占后备厢容积状况,不过好在问题不大,不会过于影响储物。从官方公布的容积数值来看,新车将后排座椅按比例放倒后,其后备厢容积可扩展至1450L,表现十分可观。

  安全配置方面,老款长安CS75 PLUS的配置表现已经处于天花板级别,因此第二代CS75 PLUS与老款车型保持一致,均配备了丰富的主/被动安全配置,例如并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提升、前/后驻车雷达以及360度全景影像等均有所配备,全方位保障乘客行驶安全。

  作为紧凑级SUV市场的佼佼者,老款长安CS75 PLUS给人留下深刻印象,而第二代CS75 PLUS在原有基础上进一步升级。内外细节设计更加精致,顶配车型配置进阶,带来十足的科技感,更重要的是新车全系搭载爱信8AT变速箱,驾驶感受会更加平顺。虽然新车起售价有所上调,但考虑到成本问题以及配置带来的提升,可以说“性价比依旧”。同时,随着第二代长安CS75 PLUS产品力的提升,未来紧凑级SUV市场竞争也将会愈发激烈。

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